Kartingo Aero Analizė

Šio projekto metu buvo analizuojamas naujos kartos Parolin kartingo aerodinaminis paketas naudojant detalias CFD oro srauto simuliacijas. Tyrimo metu naujasis kėbulo dizainas buvo tiesiogiai lyginamas su ankstesne karta identiškomis sąlygomis, siekiant įvertinti oro srauto valdymą, oro pasipriešinimą bei prispaudžiamosios jėgos pokyčius.

Analizė apėmė perdarytą priekinį bamperį, priekinį skydą bei šoninius pontonus. Rezultatai parodė, kad naujo bamperio forma pagerino oro srauto prisitvirtinimą prie paviršiaus ir sumažino oro atsiskyrimą lyginant su ankstesne karta, taip padidinant aerodinaminį efektyvumą. Šoniniai pontonai efektyviai nukreipė oro srautą aplink galinius ratus ir sumažino turbulenciją.

Didžiausi pokyčiai buvo pastebėti priekinio skydo konstrukcijoje. Nauja oro įėjimų ir išėjimų sistema nukreipė oro srautą nuo vairuotojo, sumažindama aukšto slėgio zonas ties krūtine bei šalmu. Tai pagerino oro srauto kontrolę ir sumažino aerodinaminį pasipriešinimą. Tačiau naujasis dizainas taip pat sukūrė nedideles lift zonas, kurios šiek tiek sumažino bendrą prispaudžiamąją jėgą.

Simuliacijų metu kartingas pasiekė 0.57 oro pasipriešinimo koeficientą bei -0.14 lift koeficientą. Važiuojant 72 km/h greičiu buvo sugeneruota apie 2.2 kg prispaudžiamosios jėgos ir 85N aerodinaminio pasipriešinimo.

Gamintojai daugiausia dėmesio skyrė mažesniam oro pasipriešinimui ir efektyvesniam oro srauto valdymui, net jei dėl to buvo šiek tiek sumažinta prispaudžiamoji jėga.